柳州汽車沖壓車間廠房有哪些隔聲噪音治理手段、方法

2019-01-09  來自: 南寧廣業建材有限公司 瀏覽次數:344

  在柳州汽車沖壓車間,噪聲是危害工人職業健康主要的因素。一般汽車沖壓車間操作崗位的平均噪聲都在90dB(A)以上,部分區域甚至達到100dB(A)以上。因此,從保護員工聽力及構建綠色工廠的角度出發,柳州汽車沖壓車間必須進行噪聲治理工程。

柳州汽車沖壓車間噪聲治理

  沖壓線降噪工程的基本思路

  沖壓車間的噪聲控制手段較多,一般主要有以下3種:

  采用低噪聲的生產設備,著重解決噪聲源的問題。隨著壓力機技術的發展,使用伺服壓力機代替傳統機械壓力機,可以將沖壓的噪聲控制在75dB以下,達到非常理想的效果。

  對崗位管理和工件加工工藝進行調整。通過輪崗的方式減少操作人員受噪聲影響的時間;同樣的零件采用5工序加工要比4工序加工產生的噪聲小。

  隔絕噪聲的傳播途徑,減少車間的混響時間。由于車間混響時間長,聲音衰減較慢,因而聲源通過反射傳至各受聲點的噪聲也就越多,所以必須利用特殊的介質隔斷噪聲的傳播途徑以減輕噪聲對操作人員健康的損害。

  由于現有沖壓線已經無法在設備和工藝上進行大范圍的改動,因此,在設備、工藝及周圍環境已經確定的情況下,隔絕噪聲的傳播途徑是沖壓線降噪的主要手段和基本思路。

  通常情況下,進行噪聲控制有吸聲、隔聲和吸聲隔聲共用3種方法。吸聲是利用疏松、多孔的材料將部分聲能轉化成熱能加以吸收,如超細玻璃棉、巖棉等;隔聲是利用質密的材料將聲音隔絕于某個空間;為了實現機房降噪工程噪聲控制,往往采取“吸隔共用”的方法,將隔聲材料和吸聲材料制成專用的吸音板,表面為隔聲層,內腔填充吸聲材料進行吸聲處理,這樣的復合結構可以有效地增強整體的降噪效果。

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